Motor Değişimi Projesi Sık Sorulan Sorular ve Cevapları

Motor Değişimi Projeleri Hakkında Sık Sorulan Sorular ve Çözüm Rehberi

Araçlarda motor değişimi, teknik şartların yanı sıra yasal mevzuata tam uyum gerektiren karmaşık bir süreçtir. Araç sahiplerinin en sık karşılaştığı soruları, güncel yönetmelik hükümleri ve mühendislik kriterleri doğrultusunda sizler için derledik.

Soru 1: Hurda veya Çıkma İkinci El Motor Satın Aldım, Ruhsata İşletebilir miyim?

Cevap: Çıkma bir motorun araca işlenebilmesi için Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile TSE mevzuatındaki şu kritik şartları sağlaması gerekir:

• Marka ve Üretici Uyumu: Motorun çıkarıldığı aracın markası sizin aracınızla aynı olmalıdır. Aynı değilse, motor üreticilerinin aynı firma olduğu belgelendirilmeli ya da emisyon, gürültü ve güç yönetmeliklerine uygun teknik servis raporları alınmalıdır.

• Model Yılı Kriteri: Çıkma motorun model yılı, aracınızın model yılına eşit ya da daha yeni olmalıdır. Daha eski bir motor takılacaksa, ilgili yıllar arasında araç tip onay numarasının değişmediği belgelendirilmelidir. Bu şart sağlanamazsa teknik servis raporu zorunludur.

• Motor Gücü Sınırları: Değişim yapılan motorların güç farkı sınırları aşmamalıdır:

  • Benzinli araçlarda: Maksimum %30 güç farkı.

  • Dizel araçlarda: Maksimum %50 güç farkı (Örn: 100 kW benzinli araçta en fazla 130 kW, dizelde 150 kW motor takılabilir). Sınırlar aşılırsa teknik servis raporu/tip onay belgesi aranır.

Soru 2: Çıkma Motor Satın Aldım, Proje İçin Hangi Evraklar Gereklidir?

Cevap: Yukarıdaki teknik şartların sağlanmasının yanı sıra hazırlamanız gereken evrak şunlardır:

1. Ruhsat Fotokopisi: Motorun söküldüğü bağışçı araca ait ruhsat fotokopisi.

2. Yasal Edinim Belgeleri:

   • Motor çıkma parça satıcısından alındıysa: Bertaraf formu ve satış faturası (silsile halinde tüm faturalar).

   • Motor doğrudan araç sahibinden alındıysa: Noter satış sözleşmesi.

3. Mevcut Ruhsat: İşlem yapılacak aracınızın ruhsat aslı.

4. İşçilik Faturası: Sökülen ve takılan motorun silindir hacmi, motor gücü, silindir sayısı ve motor numarası gibi teknik mukayese bilgilerini içeren montaj faturası.

Soru 3: Taktırdığım Motorun Silindir Hacmi ile Aracımın Silindir Hacmi Uyuşmuyor, Projelendirilebilir mi?

Cevap: Mevzuatta silindir hacmine ilişkin doğrudan bir sınırlama bulunmamaktadır; ancak yukarıda belirtilen motor gücü artış oranları (%30 / %50) ve teknik uygunluk kriterleri bu aşamada da geçerlidir.

Soru 4: Sıfır veya Orijinal Tip Motor Değişiminde Süreç Nasıl İşler?

Cevap: Yurt dışından ithal edilen veya yetkili üreticiden temin edilen orijinal tipindeki sıfır motorların değişimi, yeniden TÜV muayenesi gerektirmeksizin doğrudan Montaj Uygunluk Raporu ile ruhsata işlenebilir.

Gerekli Evraklar:

• Gümrük beyannamesi ve vergi alındı makbuzu (ithal motorlar için)

• Motorun üreticiden size gelene kadarki kesintisiz fatura silsilesi

• Teknik mukayese bilgilerini içeren işçilik faturası

• Araç ruhsat aslı

Soru 5: Numarasız Motor Takılması Durumunda Ne Yapılmalıdır?

Cevap: Numarasız motor takılması halinde proje veya montaj uygunluk raporu numarasız olarak hazırlanır. Araç sahibi noterden motor numara tahsisi alır ve bu numarayı yetkili mercilerde motoruna çaktırır.

Soru 6: Birebir Aynı Motor Değişimi ile Farklı Motor Tadilatının Farkı Nedir?

Cevap:

• Birebir Aynı Motor: Montaj uygunluk kapsamına girer. TSE onaylı raporla doğrudan ruhsata işlenir (TÜV muayenesi gerekmez).

• Farklı Motor / Tadilat: Araç tadilat projesi hazırlanmasını gerektirir. Proje onayından sonra sırasıyla TÜV muayenesi ve ruhsat değişimi yapılır.

Motor değişimi projeleri ve teknik süreçlerle ilgili tüm sorularınız için bizimle iletişime geçebilir, yorum bırakarak destek alabilirsiniz.