ELEKTRİKLİ ARACA DÖNÜŞÜM TADİLATI
Elektrikli araca dönüşüm, içten yanmalı bir motora sahip aracın elektrikli bir araca dönüştürülmesini ifade eder. Bu dönüşüm işlemi çeşitli teknik, güvenlik ve yönetmelik gereksinimlerini karşılamalıdır. İşte elektrikli araca dönüşüm için bazı temel şartlar ve bilgiler:
Araç Tipleri ve Markaları: Elektrikli araca dönüşüm, genellikle belirli araç tipleri ve markaları için uygun olabilir. Bazı markalar veya modeller için özel dönüşüm kitleri ve teknik çözümler bulunabilir. Bu nedenle, hangi aracın dönüştürülebileceğini ve hangi kitlerin kullanılabileceğini araştırmak önemlidir.
Teknik Yeterlilik: Dönüşüm işlemi, teknik bilgi ve beceri gerektirir. Elektrikli motor, batarya, şarj sistemi ve diğer bileşenlerin uygun şekilde entegre edilmesi gerekir. Bu nedenle, dönüşüm işlemi için bir uzman veya dönüşüm atölyesi ile çalışmak önemlidir.
Yönetmeliklere Uygunluk: Elektrikli araca dönüşüm işlemi, yerel ve ulusal yönetmeliklere uygun olmalıdır. Bu yönetmelikler, güvenlik standartlarını, emisyonları ve diğer teknik gereksinimleri içerebilir. Dönüşüm işlemi, bu yönetmeliklere tam olarak uymalıdır.
Seri Tadilat Belgeleri: Elektrikli araca dönüşüm işlemi sonucunda, aracın dönüşümünü onaylayan ve uygunluk belgesi veren yetkilendirilmiş bir kurumdan veya otoriteden seri tadilat belgeleri alınmalıdır. Bu belgeler, dönüşüm işleminin yasal olarak onaylandığını ve aracın trafikte kullanılabilir olduğunu gösterir.
Güvenlik: Elektrikli araca dönüşüm sırasında güvenlik önlemlerine dikkat edilmelidir. Özellikle yüksek voltajlı bataryaların güvenli bir şekilde monte edilmesi ve izole edilmesi gerekmektedir.
Enerji Verimliliği: Dönüşüm işlemi sırasında enerji verimliliği de göz önünde bulundurulmalıdır. Elektrikli aracın menzili ve performansı, dönüşümün kalitesine bağlı olacaktır.
Dönüşüm işlemi ciddi bir teknik bilgi ve deneyim gerektirir, bu nedenle uzman bir dönüşüm atölyesi veya mühendislik firması ile çalışmak önemlidir. Ayrıca, dönüşüm işlemi ile ilgili yerel ve ulusal düzenlemelere tam olarak uymak, yasal sorunların önlenmesine yardımcı olur. Bu nedenle, dönüşüm işlemine başlamadan önce yerel yetkililer veya dönüşüm uzmanları ile iletişime geçmek önemlidir
Detaylı bilgi için bizimle iletişime geçebilirsiniz
4.19- Motorlu Araçların Sadece Elektrikli Araca, Hibrit Elektrikli ve Hibrit Motorlu Araca Tadilatı
4.19.1- Tadilat, bu Ekin 4.19.3 üncü maddesine ve bu Yönetmeliğin ekinde yer alan Ek XI’e göre yapılır.
4.19.2- Tadilattan dolayı tip onayı düşen sistemler için Ek VII’de yer alan ilgili maddelerde belirtilen şartlar aranır.
4.19.3- Tadilatın Araç Tip Onayı Belgesi için gerekli olan onayları değiştirmesi durumunda, ilgili sistem onayı için tekrar onay alınmalı veya tadilat sonrası ortaya çıkan ürünün ilgili Yönetmelik veya Teknik Düzenlemelerin şartlarını karşıladığı teknik servis raporuyla tevsik edilmelidir.
İçten yanmalı bir motora sahip M ve N kategorisi araçların tadil yolu ile sadece elektrikli, hibrit elektrikli ve hibrit motorlu araca dönüştürülmesinde aranan Yönetmelik ve Teknik Düzenlemelerin listesi araç kategorilerine göre aşağıdaki çizelgede verilmiştir. Çizelgede belirtilmeyen sistemleri etkileyen tadilat varsa, bunlar ayrı tadilat olarak değerlendirilir.
M ve N kategorisi araçların tadil yolu ile sadece elektrikli, hibrit elektrikli ve hibrit motorlu araca dönüştürülmesinde aranan onaylar listesi
Konusu | Ek VII’deki Tablodaki Madde No | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
Yakıt depoları/arka koruma tertibatları | 3 | B | B | B | B | B | B |
Direksiyon döndürme kuvveti | 5 | B | B | B | B | B | B |
Fren | 9 | C | A | A | C | A | A |
Radyo parazitleri (elektromanyetik uyumluluk) | 10 | A | A | A | A | A | A |
İç donanım | 12 | B | |||||
Hırsızlığa karşı önlem ve immobilizer | 13 | A | |||||
Direksiyondan korunma –yüksek gerilimden korunma | 14 | A | A | ||||
Koltuk mukavemeti | 15 | B | B | B | B | B | B |
Dış çıkıntılar | 16 | B | |||||
Kabin dış çıkıntıları | 49 | B | B | B | |||
Hız göstergesi ve geri vites | 17 | B | B | B | B | B | B |
Emniyet kemeri bağlantıları | 19 | B | B | B | B | B | B |
Aydınlatma ve ışıklı sinyal cihazlarının yerleştirilmesi | 20 | B | B | B | B | B | B |
Çeki kancaları | 27 | B | B | B | B | B | B |
Emniyet kemerleri ve bağlanma sistemleri | 31 | B | B | B | B | B | B |
Kumandaların, ikaz düzeninin ve göstergelerin tanıtımı | 33 | A | A | A | A | A | A |
Buz çözme /buğu giderme | 34 | A |
|
|
|
|
|
Isıtma sistemleri | 36 | A | A | A | A | A | A |
CO2 emisyonu/yakıt tüketimi/ Elektrik enerjisi tüketimi ve elektrik aralığının ölçümü | 39 | A | A | ||||
Motor gücü/ Elektrikli tahrik tertibatının gücü | 40 | A | A | A | A | A | A |
Kütleler ve boyutlar (M1) | 44 | B | |||||
Kütleler ve boyutlar (M1 dışı) | 48 | B | B | B | B | B | |
Hız sınırlayıcı cihazlar | 46 | A | A | A | A | ||
Elektrik güvenliği | 69 | A | A | A | A | A | A |
Hafif yolcu ve ticari araçlardan çıkan emisyonlar (Euro 5 ve Euro 6) | 2 | A | A | A | A | ||
Müsaade edilebilir ses seviyeleri | 1 | A | A | A | A | A | A |
Dizel egzoz dumanı | 11 | A | A | A | |||
Emisyonlar (Euro IV, V) ağır hizmet araçları | 41 | A | A | A | |||
Vites değiştirme göstergeleri* | 64 | A | |||||
Gelişmiş acil fren sistemi | 65 | A | A | A | A | ||
Şeritten ayrılma uyarı sistemi | 66 | B | B | B | B |
(1) Tadilat ile sonradan takılan aksam veya ayrı teknik ünitelerin tip onaylarının/deney raporlarının mevcut olması durumunda teknik servis raporu aranmaz.
(2) Tahribatlı deneyler yapılmaz.
(3) Eşdeğer yöntem ile de belirlenebilir.
(4) İmalatçı beyanı olması durumunda kabul edilir.
A = Teknik servis raporu ile tevsik edilir.
B = Tadilat, tip onayını düşürdüğü takdirde teknik servis raporu ile tevsik edilir.
Direksiyon sisteminde bir tadilat(tahrik sistemi hariç) veya pozisyon değişikliği olduğu takdirde teknik servis raporu aranır.
C = M1 ve N1 kategorilerinde R13-H’a göre teknik servis raporu aranır.
* = Sadece hibrit elektrikli ve hibrit motorlu araçlarda uygulanır.
4.19.4- Seri tadilat üreticisi, tadil ettiği veya önceki bir yapım aşamasına ilave ettiği sistem, aksam veya ayrı teknik ünitelerden ve araçların tadil ile ilgili kısımlarına ilişkin imalatın uygunluğundan sorumludur. Ancak, seri tadilat üreticisi, sistem, aksam veya ayrı teknik üniteyi daha önce verilmiş bir onayın geçersiz hale gelmesine yol açacak ölçüde değiştirdiği durumlar hariç olmak üzere, daha önceki bir aşamada onaylanmış hususlardan sorumlu değildir.
Tadil veya satış işlemleri yapılmadan önce seri tadilat üreticisinin sorumlulukları ve tüketicinin hakları konusunda ve garanti kapsamı dışında kalan kısımlar da dâhil olmak üzere tüketicilerin bilgilendirilmesi ve onayının alınması zorunludur.